Étude de cas ·
700 bar, −40 °C :
un détendeur sur mesure
en 14 semaines.
Comment notre bureau d’études a qualifié un détendeur inox 316L pour une station de recharge poids lourds, du cahier des charges à la réception sur site.
Un exploitant de stations de recharge hydrogène pour poids lourds cherchait un détendeur capable de délivrer une pression stable à partir d’un stockage à 700 bar, en extérieur, jusqu’à −40 °C. Aucun modèle du catalogue ne couvrait l’ensemble des contraintes.
Le point de départ était connu : le D973, notre détendeur haute pression, accepte 700 bar en entrée sur raccords BSPP et 1 000 bar en 3/8" OD SFX. Il restait à l’adapter au froid, au cyclage d’une station de recharge et aux exigences d’étanchéité de l’hydrogène.
Le cahier des charges.
| Paramètre | Exigence |
|---|---|
| Fluide | Hydrogène gazeux |
| Pression d’entrée | 700 bar |
| Température ambiante | jusqu’à −40 °C, installation extérieure |
| Corps | Inox 316L |
| Étanchéité | Int. 10⁻³ · ext. 10⁻⁴ mbar·l/s à l’hélium |
| Filtration amont | 10 µm |
Cinq étapes,
quatorze semaines.
- Revue du cahier des charges avec l’exploitant et choix de la base D973.
- Adaptation des matériaux : corps 316L, siège PCTFE, joints qualifiés pour le froid.
- Usinage et assemblage du prototype à Andilly.
- Essais : étanchéité à l’hélium, cycles de pression, tenue au froid.
- Réception sur site avec l’exploitant et remise du dossier.
« Partir d’un modèle éprouvé nous a permis de concentrer l’effort sur ce qui changeait vraiment : le froid et le cyclage. »
Bureau d’études IMF
Ce que nous retenons
- Un modèle catalogue comme base réduit fortement le délai de qualification.
- Le froid se traite dans le choix des joints et du siège, pas seulement du corps.
- L’essai à l’hélium sur chaque pièce reste la garantie de l’étanchéité hydrogène.
